新能源汽車(chē)線纜材料對TPE的9大(dà)要求
來源 : 上傳更新 : 2019-05-16
艾邦汽車(chē)材料俱樂部 2019年5月13日
EV線纜作爲電(diàn)傳的主要組成部分(fēn),主要分(fēn)爲充電(diàn)樁/站用線纜材料和車(chē)内高壓線纜材料。目前,EV已經上升爲國家戰略,規劃在2020年保有量達到500萬輛。由于高壓高電(diàn)流和使用環境苛刻,對線纜材料提出很高的安全規範和使用要求。
EV線纜标準:
充電(diàn)樁/站線纜 | CQC1103 、TUV1908 DECRA K175 、UL62 EN50620 、IEC62821 |
車(chē)内高壓線 | ISO6722 GB/T12528 |
本文就目前TPE在新能源線纜上應用的幾個性能要求進行探讨。
耐液體(tǐ): |
汽油 23 ℃, 20h,最大(dà)外(wài)徑變化率小(xiǎo)于15% |
柴油 23 ℃, 20h,最大(dà)外(wài)徑變化率小(xiǎo)于15% |
機油 23 ℃, 20h,最大(dà)外(wài)徑變化率小(xiǎo)于15% |
耐ASTM2#油 60°C,168H,最大(dà)力學性能變化率小(xiǎo)于25% |
耐ASTM2#油 100°C,168H,最大(dà)力學性能變化率小(xiǎo)于40% |
大(dà)于15N/MM, 大(dà)于40N/MM
來回30000次,2.5kV芯線耐壓
耐紫外(wài)線(720h,60W/m2)力學性能變化率小(xiǎo)于20%
水,80°C168H,酸堿23°C186H浸泡後力學性能變化率小(xiǎo)于30%
電(diàn)線适用:不大(dà)于6mm2的刮磨實驗 大(dà)于6mm2的拖磨實驗
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刮磨:用鋼針,施加垂直力做循環運動,記錄使導體(tǐ)暴露的循環次數。
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拖磨:用砂紙(zhǐ),記錄使導體(tǐ)暴露的砂帶長度。 |
80A以下(xià),甚至65-70A
8.耐高低溫
溫度交變
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溫度-40℃到100 ℃爲一(yī)個交變,濕度控制在80%-100%。 判斷條件:不開(kāi)裂,耐電(diàn)壓1KV(浸鹽水10分(fēn)鍾) 低溫性能:卷繞:一(yī)般-40 ℃,厚壁電(diàn)線可供需雙方協商(shāng)-25 ℃ 沖擊:GB/T 25085
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熱老化 |
3000h長期老化: 125℃,3000h,取出以後放(fàng)置16h 判斷依據:不開(kāi)裂,耐電(diàn)壓1KV(浸鹽水10分(fēn)鍾)
240h短期老化: 150℃,3000h,取出直接做-25℃卷繞實驗4h 判斷依據:不開(kāi)裂,耐電(diàn)壓1KV(浸鹽水10分(fēn)鍾)
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高溫壓力 |
實驗溫度125℃,實驗時間4小(xiǎo)時 刀刃力:F=0.8×﹛i(2D-i)) ﹜0.5 判斷條件:不開(kāi)裂,可耐1KV的電(diàn)壓(鹽水浸泡10分(fēn)鍾) |
無鹵
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氯,溴含量小(xiǎo)于1500ppm
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低煙
| Ph>4.3,電(diàn)導率<10μ.s/mm 透光率>60%
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阻燃
| IEC60332-1 IEC60332-3C VW-1 傾斜45°燃燒 |
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